很多人认为电动车的变革，油被电取代，这是革命。不过，在比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)董事局主席兼总裁王传福看来，这只是革命的一小部分，比亚迪正在准备更大的革命，这是一场技术的变革，是控制系统的变革，一个真正安全的车的变革。王传福带着20岁的比亚迪，一步步走向未来。
比亚迪创立于1994年11月18日，在王传福看来，这一路创业以来都非常艰辛，但因为有梦想支撑，一步步实现了一个又一个目标。
成就梦想——BuildYourDreams，即绿色梦想，这个梦想是比亚迪在2005年左右慢慢形成的。“比亚迪是一个技术为王、创新为本的企业，我们认为技术首先为战略服务，其次才为产品服务。一个公司的战略方向可能比产品更重要，一个产品的失败损失可能是几个亿或者几千万，模具的损失可能就是几十万，而方向的失败损失可能就是几十亿、几百亿，损失的时间可能是五年、十年，时间是用钱买不到的。”王传福阐述了战略规划对比亚迪发展的重要性。他谈到，人类发展到今天应该要做一些变革，应该进行一些消费方式的革命。从第一次工业革命开始，到今天差不多有250年左右，人类对石油、煤炭、天然气的大量开采，差不多已经接近一半，如果人类不改变现有的消费方式，就将面临灭亡。
王传福超前地盯上了太阳能，而太阳能也有其缺点，有间隙、不连续，因此在能源的存储方面需要突破。对能源的获取、储存，这一系列穿插着比亚迪的三大梦想，太阳能、太阳能电池为主的储能，加上电动车，构成了BuildYourDreams的战略。
比亚迪正在这样的战略下行走。储能在2014年开始有了一些起色，特别是在北美，来了一系列的订单。储能已经露出了曙光，未来几年，比亚迪在全球内是第一品牌，从北美延伸到欧洲，再到国内会形成一个巨大的产业。王传福对前景持乐观态度。
在电动车方面，王传福则已等到春天，通过提前的电动车战略布局，抓住了一个百年不遇的好机会。“从七八年前开始，业界认为我们在烧钱，对!我们是在烧钱，其实我们比这个更惨，我们应该在十五年前就开始了。其实我们在做镍铬电池的时候就已经心系电动车，开始探索如何为电动车的发展做一些贡献，我们在做储备，”王传福说，“今天，我们可以看到电动车的春天到了，中国目前有1.3亿辆轿车，保有量7000万辆，除以4亿个家庭，一个家庭还不到一辆车，汽车进入家庭已不是梦想。中国发展汽车工业，除了走电动车这一条道路，没有第二条道路，在8年前我们就说过这句话，当时没有人相信。”
从现在来看，王传福当初制定的战略抓准了发展的大方向。中国难以支撑日益增加的燃油车，一方面是资源有限，在中国1.3亿辆机动车，石油的进口高达60%，如果到4亿辆汽车，石油缺口高达2亿吨，如果在中国人均一辆车，更是无法想象。另一方面是环境也支撑不了，这两大驱动力推动了中国一系列的政策。特别是2013年9月份国务院出台的30条，被认为是全球最全面、最系统的一套新能源解决方案。
面对这一巨大的历史机遇，比亚迪正加快速度。这些年，比亚迪通过研究、部署，已形成完整的产业链。对于起初遭到资本市场的质疑，王传福在自己心中有一把尺，比亚迪出于未来的大战略、大创新，才做投资的决定。“我们看到公司每一项技术出来，都有阵痛，好在我们咬咬牙，都走过来了，都变成我们的核心战略。”
从2015年起，比亚迪推出的所有车都是双模车。而奔驰要到2017年才能实现所有的车都是双模车。双模车不仅提供动力，还能提供双动力，把速度做到极致。在王传福看来，做四驱，双模车的生命力是极强的，不仅性能上比传统燃油车有大大的提升，在速度、油耗以及价格上都有优势。虽然现在价格还有点高，但比亚迪有一系列的计划降低成本，其双模车在价格、技术以及推出时间等方面都将比竞争对手更占有优势。
